作者：朱瑾

20年在历史长河中只是弹指一挥，而对于“南海Ⅰ号”的打捞过程，却显得有些漫长。从1987年的意外发现，到2007年即将整体打捞出水面，在进行了20年的水下调查工作后，“南海Ⅰ号”这个深藏于海底800余年的谜终将被揭开。接下来最牵动人心的便是如何在妥善保护的同时进行水下考古工作。

前所未有的整体打捞

广东省阳江市南部的南海海域是我国最深最大的海域，“南海Ⅰ号”恰位于此。目前，能够初步确定“南海Ⅰ号”是一艘南宋的商船，经勘察发现，“南海Ⅰ号”在水下保存完好，船上的物品大部分被包围在船舱内部，只有小部分散落在船舱外面。事实上，任何一艘航船的甲板上或多或少都会散置一些物品，当船沉没的时候，这些物品难免会落在船外，“南海Ⅰ号”沉船遗址周围散落部分物品也不足为奇。

“南海Ⅰ号”沉没海域的海底淤泥富集，这些淤泥的确给水下考古工作带来了不便，不过也正是因为这些淤泥才使得“南海Ⅰ号”保存得如此完整。任何沉船在海底受到的腐蚀均主要来自两方面，一方面是化学腐蚀，另一方面是生物腐蚀。“南海Ⅰ号”在沉没以后，由于该海域淤泥富集，船体自然陷入淤泥内。海底的淤泥像一个被抽了真空的外盒一样，把“南海Ⅰ号”封存在一个隔氧的环境中，有效地防止了海水对船体的腐蚀，同时，因为缺氧，水下生物（主要是船蛆）无法存活，从而起到防止生物腐蚀的作用，使船体大部分保存完好，现在仍能够摸到船舷的弧度。

从保存的角度上来说，淤泥对于“南海Ⅰ号”的保存的确是得天独厚的优势，这使我们在800年后的今天仍能有机会一睹南宋时航船的风采。但有利就有弊，过多的海底淤泥也给水下考古工作带来了极大不便。由于水深，极低的能见度已经给“南海Ⅰ号”的水下作业带来了很大难度。以往国际上统一标准的打捞方式很难运用在“南海Ⅰ号”上，水下摄影、摄像更是难上加难。加之淤泥附着，使海底区域变得更加浑浊不清，以至于到目前为止，拍摄下来的水下影像资料较以往也少得可怜。由于海况的限制，一年中随季节性变化，在此海域内能碰巧看到沉船情况的不过短短几天，而这几天的时间相对于水下考古研究来说太过短暂，因此很难通过有效的水下考古得到足够多的信息。同时，该海域的海底回淤情况非常严重，又距离大陆较远，在水下勘察时往往是第一天清淤的部分，第二天便会回淤一大截，考古人员只能把回淤的部分清理掉之后才能再继续工作，这样一来，就大大延长了勘察时间。因此，在广州打捞局指定的最终方案中，决定不惜花费重金，建造一个“水晶宫”，利用这个“水晶宫”把“南海Ⅰ号”整体打捞上来保存，而后再进行研究，把这艰难的水下考古工作变为可能。

截止到2007年5月10日，广东海上丝绸之路博物馆建设工地安置“南海一号”的“水晶宫”已初具雏形，从海面通往博物馆的通道已经开始作业。图为抓紧建设中的广东海上丝绸之路博物馆。（供图cnsphoto）