在我国近代并没有海啸灾难的记录，但是在《水经注》中记录了西汉元帝初元二年在渤海地区曾经发生过的一次“桑田变沧海”的巨大海啸：“昔在汉世，海水波襄，吞食地广，当同碣石，苞沦于洪波也……昔燕齐辽旷，分置营州，今城面海滨，海水北侵，城垂沦者半”。从其规模与破坏程度来看，堪称为中国历史上最大的一次海啸。

▼巨浪也称灾害性海浪。通常当海浪浪高超过4米以上时被称为巨浪，巨浪是海难事故最主要的原因，因而成为各种海上活动的最大障碍。巨浪具有惊人的破坏力，可以推动几吨重的石块和激起几十米高的水柱，给沿岸工程带来巨大的威胁。海上破坏事件仅一成来自于风和其他原因，有九成则全部来自巨浪。

在海上油气开发蓬勃发展的最近20年里，各种海上作业和海底钻井让海洋资源利用达到了前所未有的高潮，然而风暴巨浪引发的重大事故也时常发生。我国每年平均有100艘船只遭受恶劣海况而遇难、四五百人在风口浪尖上死于非命。还有巨浪摧毁的码头、防潮堤等沿岸工程所造成的损失更是难以估量。迄今，由于巨浪冲击还导致了我国两座造价可观的钻井平台沉没海底。这不得不说是一场人与海洋的互搏。

▼海冰指海洋上的冰，包括咸水冰、河冰和冰山等。严冬低温往往会令一些海域发生冰封现象，海冰和冰山是高纬度海洋中的一大危害，常使沿海港口和航道封冻，给沿海经济及人民生命财产安全造成诸多危害。

如果说，“冰河世纪”里消融的冰山促成了古生物面貌发生大转变的情节并没有带给你更多的提示，那么，“泰坦尼克”号载着1530个生命葬身大海的事故，应该是使海冰灾害一夜成名的主要原因。海冰对结冰海域的交通运输、油气开发和海洋工程都有着直接的影响。在靠近南北两极海域还有许多冰山，对航行船只构成巨大的威胁，历史上由冰山造成的海难事故已不胜枚举。

在我国渤海和黄海北部，每年都有不同程度的结冰现象。半个多世纪以来，几乎每10年就会发生一次损失严重的海冰灾害，在1936年、1947年、1957年和1969年，我国都发生过较为严重的海冰灾害。其中最为严重的是1969年的渤海特大冰封，曾使进出天津港的51艘货轮全部受损，海冰滑动还推倒了渤海石油公司的“海二井”平台，造成了较重的海洋环境污染。

▼海平面上升是由全球气候变暖、极地冰川融化、上层海水变热膨胀等原因引起的海面升高的现象。研究表明，百年来全球海平面已上升了10～20厘米，并且还有加速上升的趋势。世界某一地区的实际海平面变化，还受到当地陆地升降和局部地面沉降的影响。海平面上升对沿海地区社会经济、自然环境及生态系统等有着重大影响。海平面的上升可淹没一些低洼地区、侵蚀海岸、加快土地盐碱化，更严重的是还会导致风暴潮强度加剧、频次增多。

近30年来，中国沿海海平面总体上升了9厘米，受海平面上升影响严重的地区主要是渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲地区。环渤海区域的山东、河北、天津沿海从20世纪70年代中期开始发现海水侵蚀地下含水层，并急剧扩展。据预测，未来30年，中国沿海海平面将上升8～13厘米，沿岸居民的生存面临着更大的风险。