“大西洋女皇”号事故 原油泄漏量：28.7万吨 1979年7月19日，多巴哥岛附近的加勒比海水域遭受强热带风暴袭击。有两艘船被困在风暴中：满载原油的超级油轮“大西洋女皇”号和“爱琴海船长”号。不幸的事情终于发生了，“大西洋女皇”号和“爱琴海船长”号发生碰撞导致大爆炸，结果发生了迄今历史上最严重的油轮漏油事故。这两艘船都因为原油泄漏而燃起大火。其中“爱琴海船长”号的火势很快受到控制，而损坏的船身被拖到了荷属库拉索岛，至于剩余的货物则陆续被收回。另一艘船“大西洋女皇”则没这么幸运，由于火试过猛而被拖离海岸300海里外，最终爆炸而沉没。当时有26名船员遇难，几乎有9000万加仑的原油被流入海中。

“ABT夏日”号事故 原油泄漏量：26万吨 1991年5月初，伊朗籍油轮“ABT夏日”号在伊朗哈尔克岛装上了26万吨的重油，最终目的地是经由好望角，抵达荷兰港口城市鹿特丹。在“ABT夏日”号绕行到非洲南端，开始向非洲的大西洋海岸进发时，货舱发生泄漏，并迅速引发火灾。5月28日，火灾引发了大爆炸，“ABT夏日”号被摧毁，船上的32名船员有五人死亡。船上装载的原油大量沉入海中，油污扩散达80平方英里，这艘油轮则烧了三天才沉没大海，到6月1日，海面浮漂的原油大部分已经燃烧掉，“ABT夏日”号残骸也沉入海底。随后寻找沉船的努力至今没有任何成果。没人能说准究竟有多少原油流入海中，但因为发生地离海岸很远，所以没有造成巨大的生态污染。

瑙鲁兹海上油田事故 原油泄漏量：26万吨 伊朗瑙鲁兹海上油田在两伊战争中多次经历战火，虽未造成人员伤亡，却泄漏了大量原油。1983年2月10日，一艘油轮与钻井平台相撞，造成油井以每天1500桶的速度漏油。在接下来的一个月，发生事故的钻井平台又连续遭到伊拉克直升机的袭击，引发火灾。 由于该地区当时属于战区，伊朗用了半年时间才扑灭燃烧的油井。伊拉克直升机还对附近一个钻井平台发动过袭击，造成原油泄漏，直至1985年5月才扑灭，此时距事故已经过去了两年，造成73.3万桶(相当于10万吨)的原油泄漏。这几起事故共造成瑙鲁兹油田8000万加仑(约合26万吨)的原油泄漏，20名工人在试图扑灭燃烧的油井时遇难。

“贝利韦尔城堡”号事故 原油泄漏量：25.2万吨 1983年，“贝利韦尔城堡”号油轮因失控的大火导致爆炸，事发时，它距离南非开普敦海水浴场只有24英里(约合38.6千米)。但事发地区的风向和气候条件令泄漏的原油远离海滩和海岸线。“贝利韦尔城堡”号灾难是发生在南非水域的最大原油泄漏事故。但是，除了对开普敦附近几个地区的环境造成有限的破坏以外，泄漏的绝大部分原油迅速消散，这归功于近岸风、好望角周围危险水域频繁的巨浪活动和快速的水流等因素。此外，当局将“贝利韦尔城堡”号船首部分拖入深海，然后使用炸药将其炸沉，这对抑制事故对生态造成的破坏起到了一定的作用。