风暴潮的预报

为了减少灾害给人们生命财产带来的损失，从20世纪50年代起，世界各主要沿海国家相继建立了风暴潮的观测、警报和预报系统，开展风暴潮的预报服务。

风暴潮的预报方法很多，总体上可分为两类，分别是经验统计预报和动力-数值预报。顾名思义，经验统计预报的主要思路是依据历史资料，用数理统计的方法建立起气象要素（如风和气压等）与特定地点风暴潮之间的经验函数关系。但是，这种方法需要有足够长时间的观测资料，因此受到比较大的限制。而动力-数值预报方法是从20世纪50年代发展起来的。1954年，H.基维西尔德首先利用人工计算的办法，成功地对风暴潮预报做了尝试。1956年，W. W. 汉森利用电子计算机对北海的风暴潮进行了计算，获得较为满意的结果。动力-数值预报是利用天气数值预报所提供的风暴的预报资料，或者海面的风和气压场的预报资料，在一定条件下，用数值方法求解控制海水运动的动力学方程组，从而对特定海域内未来的风暴潮进行预报。随着计算机技术的不断进步，世界各国都在采用这种方法进行风暴潮预报。

从20世纪60年代起，我国的风暴潮工作者就开始致力于风暴潮理论及其预报方法的研究，建立并完善了超浅海风暴潮理论，探索了从海洋和大气相互作用观点出发来研究和计算风暴潮的可能途径，成功地对中国各个海区的风暴潮进行了数值模拟，研究了海面风场的数值计算和预报。风暴潮的监测和通信系统已在中国全国范围内建立，以经验-统计预报方法为主，结合动力-数值预报方法，使风暴潮业务预报工作日臻完善。

风暴潮是一种很复杂的自然现象，对它进行预报受到了很多因素的影响，有很高的技术难度。

目前，风暴潮预报的主要困难是：首先，风暴潮预报成功与否，在很大程度上取决于气象条件的预报，而气象预报本身也受到很多复杂因素的影响，尤其灾害性天气更难报准。因此，常规气象预报的精度很难达到精确风暴潮预报的要求。其次，风暴潮还受很多难于精确表达的因素影响，很难给出便于计算的精确数学表达式，只能近似地计算；目前天文潮的预报也有某些误差，对风暴潮预报的精度也有一定影响。因此，风暴潮预报就不可能十分准确。另外，灾害性高潮位通常是风暴潮与天文潮叠加，甚至是相互作用的结果，这就更加重了风暴潮灾害的预报警报的难度。

风暴潮的防御

为了防止和减轻突发的气象灾害对人民的生命和财产安全、经济和社会发展、自然环境等带来的不利影响，中国气象局在2004年8月正式公布了《突发气象灾害预警信号发布试行办法》，其中规定了不同地区可以根据实际情况制定出适合于本地区的预警发布标准。

根据这个气象灾害预警办法，台风信号依据逼近时间和强度分级，分别以蓝色、黄色、橙色和红色表示。