每天不仅有大量集装箱在鹿特丹上船、下船，鹿特丹港口还建有密密麻麻的输油管，总长度超过1500千米。原油从油轮上进入炼油厂，时间不超过24小时。鹿特丹还是世界上最重要的石油化工产品中心之一，许多著名的石化公司都在鹿特丹有业务活动。

另外，在近几十年，鹿特丹港一直在干散货（如煤炭、铁矿砂等不需要集装箱的货物）运输领域处于领先地位。

旅游参观

现在咱们就去访问鹿特丹。从哪里出发呢？读者可能不清楚，鹿特丹和上海是姐妹城市，那就从上海出发吧。假设您是一艘货轮的水手，首先坐船至新加坡，再向西南行驶，穿过印度洋，途经非洲最南端——好望角，到达南非的开普敦。补充淡水和食物后，开始北上，进行约一万千米的大西洋之旅。穿越英吉利海峡和多佛海峡，进入北海。在荷兰角港，船只进入新马斯河，上行一百多千米，即可到达鹿特丹。

说到这里，必须提一下北海。北海是大西洋的一部分，面积约57万平方千米。最重要的渔业资源是鲱鱼，以前还盛产鳕鱼和黑线鳕。1970年，在北海发现了石油。作为重要渔场和石油产地，而且被英国、挪威、丹麦、德国、荷兰、比利时、法国包围，北海自然拥有经济非常发达的海岸线。而沿岸港口的繁忙是可想而知的。

鹿特丹有许多博物馆，如历史博物馆、外国人与文化博物馆等，当然，最不能错过的是海事博物馆了。它位于鹿特丹市政厅西南的老港区。馆内设计就像一艘船，游客置身其中，看着大屏幕上播放的轮船和集装箱，仿佛真的站在码头上。馆中还摆放着一个巨大的双层沙盘，上层展示现代化的鹿特丹港口，下层则把观众带回300年前的鹿特丹。

鹿特丹老港已不再使用，也被设计成博物馆的一部分，老港中遗留下来的老式吊车、废弃的莱茵河游船等经历了几十甚至上百年的老设备都得到了良好的保存。

博物馆二层，有一排电子屏，游客利用鼠标和按键，可以选择感兴趣的内容，了解鹿特丹港口的变迁，以及现代化港口的工作流程。

在鹿特丹不看风车，就像外国人在北京没有登长城一样会令人感到遗憾。实际上，许多国家，包括我国，很早就使用风车了，但风车能成为一个国家的标志，恐怕只有在荷兰了。鹿特丹东南十多千米的肯德戴克（Kinderdijk）风车村拥有保存完好的19辆风车，它们均建于1740年左右。1997年，风车村被联合国教科文组织世界列入文化遗产名单。

另外，从鹿特丹开车北上不过两个钟头，就可以到达荷兰首都阿姆斯特丹。在阿姆斯特丹找住宿不如鹿特丹方便，因此，许多游客选择晚上在鹿特丹住宿，白天到阿姆斯特丹游玩，也体验一下在国外通勤的感受，不亦乐乎？

注： TEU，Twenty-foot-equivalent unit（20英尺等价单位）的缩写。在海运业中，一个标准集装箱的长度为20英尺，其他规格的货物包装要折合成这一规格，以便统计。