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中国的超级油轮
海洋世界 | 时间: 2010-06-13 14:37  | 文章来源: 香颂

上个世纪90年代初还是仅能修船的南通船厂,经过10年的建设,也能建造“远明湖”这样的超级油轮。造船业的提升带动国内相关配套产业的发展。国产超级油轮的国内钢材配套占80%,配套设备的国产率占28%;所需的大型螺旋桨,主机已经实现了国产化;并带动了国内大型油港的建设。到目前为止,中国沿海从北向南,一个完整的大型油港链已经建设完毕,有十几个港口可以停泊超级油轮。

拥有了自己的超级油轮船队还将对石油进口有着特殊的安全意义。中国的石油进口份额中,来自中东和非洲的占了绝大部分,从这些地区将石油运输回国要经过漫长的海道,途经战乱频繁的霍尔木兹海峡和海盗横行的马六甲海峡。这些石油运输通道极有可能由于战争、恐怖袭击和政治因素受到威胁,进而影响中国的石油安全及国家利益。现在,当中国的超级油轮船队遭遇威胁时,中国政府可以理直气壮地进行武装护航,及时有力地进行危机处理,妥善地保护中国国民经济的安全。

到2010年,中国将拥有30艘超级油轮,将承运中国进口石油量的40%。自去年以来,受美国金融海啸的影响,世界经济运行状况下滑,很多船运公司取消了建造新船的计划。唯独中国的船公司依然继续建造新的超级油轮,这表明中国经济的发展后劲十足,对进口石油的需求量仍在增长。

两代中国人的奋斗实现了两代中国海员的大船梦想,今天,33万吨的超级油轮,8000个标准集装箱船;专用的半潜船;最先进、最大型的中国远洋船航行在世界各地,中国远洋船队规模世界第二,中国集装箱船队的规模将是世界第四。中国船上飘扬的五星红旗告诉世界:中国在不断强盛和繁荣。

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