现代驱逐舰的未来发展趋势

二战是驱逐舰全面展示其能力与作用的时期。驱逐舰的基本使命被确定下来，这就是：在航母编队、大型舰艇编队中担负防空、反潜护航任务；为海运船队护航；执行巡逻、侦察、保交、破交、布雷、扫雷等辅助战斗任务；执行海上偷袭、与小型水面舰艇交战及支援登陆作战等。

二战以后，驱逐舰的基本使命有所扩展。从20世纪80年代开始，对陆攻击成为驱逐舰的一个重点方向。根据国家的不同，驱逐舰的作用也不同。美国等以航母为核心兵力的国家，驱逐舰主要配属于航母编队，执行防空、反潜等任务。我国和日本等无航母国家，驱逐舰是水面舰艇编队的核心。例如，日本的4支主要舰队都是由8艘驱逐舰组成的，每个舰队配属8架舰载反潜直升机，称为“八八”舰队。“金刚”级“宙斯盾”驱逐舰服役后，日本将“八八”舰队扩展为“十九”舰队。“十九”舰队由以“金刚”级为核心的10艘驱逐舰、1艘综合补给舰和9架直升机组成，是除航母编队外世界上最强大的水面舰艇编队。

驱逐舰集中反映了舰艇武器装备技术发展的成就，并呈现出鲜明的自身特色。在未来，现代驱逐舰主要呈现出以下发展趋势：

满载排水量不断增加

二战后，新的武器和电子设备陆续出现，驱逐舰的使命和任务不断加重，其排水量呈一路上升的趋势，美国20世纪50年代建造的第一代导弹驱逐舰满载排水量已经达到6000吨。20世纪70年代建造的“基德”级满载排水量为9574吨，是迄今服役过的满载排水量最大驱逐舰。现在在役的美、俄、日的大型驱逐舰的满载排水量超过或接近9000吨，其他国家最新设计、建造的驱逐舰的满载排水量一般在5000吨以上。我国自行设计建造的新型导弹驱逐舰的满载排水量达到6000吨。

燃气动力成为主要动力

一战以后到20世纪60年代初，驱逐舰的惟一动力为蒸汽动力。自20世纪60年代初苏联“卡辛”级驱逐舰采取全燃动力起，燃气轮机逐渐成为驱逐舰的主要动力装置。采用燃气轮机有利于降低舰艇结构噪声，有利于舰艇隐蔽，因而有利于反潜作战；同时，还可以提高舰艇的机动性。20世纪70年代以来，美、日、英等主要驱逐舰拥有国建造的驱逐舰均采用全燃联合动力或全燃交替联合动力装置。燃气轮机具有比功率高、机动性好、易于自动控制、维修方便的特点，从而提高了驱逐舰的可靠性，改善了舰员的工作环境。