四、 海星科学研究

我国在海星方面的研究起步较晚，研究文献颇缺。多年来日本和澳大利亚围绕多棘海盘车开展了相应的研究。研究结果表明：多棘海盘车是贝类的敌害；多棘海盘车作为澳大利亚的外来入侵物种，给澳大利亚近海生物多样性带来威胁。

栖息地：按有关文献描述，多棘海盘车的栖息地可分为软底质、硬底质、水体和生物体4种类型。

肉食性：成年的多棘海盘车依食物的存在情况有选择性地选择捕食机遇。

捕食性：新近研究发现，多棘海盘车属杂食性，偏爱双壳类，不仅能将海藻撕离海床，还能残食同类和死鱼，甚至还能挖沟觅食。捕食对象的个体大小与臂长呈正相关。实验表明，澳洲扇贝因能辨别当地的海星而逃离，而若不能辨别则常遭捕食。

五、 专家会诊

从2007年3月份开始，胶州湾的蛤蜊又出现了被海星大量吃掉的现象，并日益猖獗。胶州湾海域周围的红岛、胶州、即墨、黄岛等地均不同程度出现海星泛滥的情况，个别受灾严重的养殖区域蛤蜊的损失率达到了50%。在一些地区，一条60马力的渔船一天可拖800－1000千克海星。

对于海星大规模出现的原因，中国科学院海洋研究所刘晓研究员认为，水产养殖的发展，为海星的增长提供了基础。另外，近海捕食生物数量锐减，海星天敌减少，造成海星数量急剧增加。长期以来海星的泛滥没有引起足够重视，未能及时清除，也导致了海星逐渐成灾。中国水产科学研究院黄海水产研究所方建光研究员认为，全球性气候变暖这一海洋大环境的改变，也在一定程度上催生了海星这一生物群体的迅速膨胀。

专家认为，除了这些自然环境的因素外，人为因素也不容忽视。比如，胶州湾的贝类养殖规模逐年增大，这为海星的繁育提供了充足的饵料条件。胶州湾近海贝类养殖面积已经达到了30万亩，滩涂常年得不到休养生息，过度使用让蛤蜊越来越瘦，却让海星占了便宜！

六、 捕杀海星

对于如何解决眼前的海星之患，专家一致认为：“现在最要紧的就是要加强对海星的捕杀，这是消除海星之害的关键所在！”为了保护海洋环境，不可能用药物灭杀，只能捕捞，养殖户们只能靠“抓”。目前应采取的措施一是尽快组织拖网清除；二是利用诱捕网笼捕捉；三是将捕捞的海星及时运到岸上或找地方掩埋，防止其遇水再生。

从6月中旬开始青岛市进入禁渔期，届时一切捕捞船将禁止出海捕捞。为防止海星在此期间得到休养生息，渔业部门已经在考虑对捕捞船开“绿灯”，允许它们在禁捕期间捕捞海星，以减轻海星灾害。

杀海星仅是权宜之计。那么海星是否有其它的用处呢？是否可以让它变害为利呢？中国科学院黄海研究所赵法箴院士、中国科学院海洋研究所廖玉麟研究员等专家表示，海星有充分的利用价值，对其经济效益的开发正在逐步展开。

海星除了做肥料外，还可以做生物防腐剂，因为海星身上有一种特殊物质，确保它死后不招苍蝇。此外，海星还能开发为防癌药物，这一研究目前在英国已经开始。

“海星还是一种鲜美的海味，从它身上还能提炼出类似于海参的营养物质。”专家们表示，如果海星生物资源开发研究获得成功，不但能提高养殖户捕捉海星的积极性，从而达到防治海星的目的，而且还能通过商业化开发产生显著的经济效益。